根據(jù)減速機(jī)效率法的最新變化，現(xiàn)在強(qiáng)制要求集成齒輪減速機(jī)的連續(xù)工作減速機(jī)具有極高的效率。必須認(rèn)識(shí)到，該要求僅適用于連續(xù)工作的減速機(jī)。對(duì)于間歇運(yùn)行（非連續(xù)應(yīng)用）的減速機(jī)，無需特別高效。高效減速機(jī)具有更大的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量（或慣性），而這種增加的慣性需要能量來啟動(dòng)和停止。事實(shí)上，在許多動(dòng)態(tài)或高循環(huán)應(yīng)用中，高效減速機(jī)實(shí)際上比低慣性、低效率設(shè)計(jì)消耗更多電能。 　　額定減速機(jī)效率本身并不能說明能源消耗的全部情況。節(jié)能的正確觀點(diǎn)是關(guān)注整個(gè)系統(tǒng)的能耗，而不僅僅是減速機(jī)額定效率。在實(shí)際應(yīng)用中，更高的額定減速機(jī)效率并不能確保更低的能源使用。
連續(xù)工作與間歇工作
　　將電動(dòng)機(jī)分為連續(xù)工作制和間歇工作制是圍繞工作循環(huán)的概念進(jìn)行的。也就是說，減速機(jī)開和關(guān)的時(shí)間。因此，確定連續(xù)工作與間歇工作的基本決定相當(dāng)簡單。如果減速機(jī)接通并連續(xù)運(yùn)行，則減速機(jī)應(yīng)額定為連續(xù)運(yùn)行。如果減速機(jī)短時(shí)間接通或循環(huán)運(yùn)行，則減速機(jī)可被定為間歇運(yùn)行，且減速機(jī)無效率要求。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，如果減速機(jī)連續(xù)運(yùn)行超過一小時(shí)，且在此期間未打開或關(guān)閉，則通常情況下，應(yīng)用是連續(xù)的，需要一臺(tái)高效的連續(xù)工作減速機(jī)。如果減速機(jī)連續(xù)運(yùn)行不到一小時(shí)，則可以認(rèn)為該應(yīng)用是間歇性的。
　　這一點(diǎn)非常重要的一個(gè)原因是，如果選擇了錯(cuò)誤的減速機(jī)（例如，間歇性而非連續(xù)性），風(fēng)險(xiǎn)在于減速機(jī)可能過熱，損壞減速機(jī)和/或其他設(shè)備。
　　間歇應(yīng)用最常見的例子包括包裝設(shè)備、計(jì)量泵、碼垛機(jī)、卷繞機(jī)和卷取機(jī)。典型的連續(xù)應(yīng)用范圍從散裝物料輸送輸送機(jī)到連續(xù)流泵和連續(xù)混合器。

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