減速機齒輪常見的故障有五種形式和原因
發布于：2020-10-28 10:23:23 點擊量：
在齒輪減速機中，齒輪作為其核心零件，有著它非常的重要性，使用頻率高就促使它的故障就會多，今天我們就來聊聊減速機中齒輪常見的五種失效形式及原因。
1、側面磨損。
對于開式減速機齒輪傳動或含有非清潔潤滑劑的閉式減速機齒輪傳動，由于嚙合齒面之間的相對滑動，一些硬磨粒進入摩擦表面，導致齒廓變化和側隙增大，使減速機齒輪過薄而導致斷齒。一般情況下，只有在潤滑劑中混入磨料顆粒時，才會在操作過程中引起側面晶粒的磨損。
2，側面膠。
對于高速重載減速機齒輪傳動，由于齒面間的摩擦較大，轉速相對較大，導致嚙合區域溫度過高，一旦潤滑條件不好，齒面間的油膜就會消失，使兩個輪齒的金屬表面直接接觸，從而造成嚙合面上的兩個輪齒在相互聯系中。當兩個側面繼續相對運動時，較硬的側翼沿滑動方向撕掉軟側翼上的一些材料，形成溝槽。
3、疲勞點蝕。
當兩個齒接觸時，由于嚙合點位置的改變，減速機齒輪做周期性運動，齒面間的作用力和反作用力使兩個工作面產生接觸應力，因此接觸應力隨脈動周期變化。在這種交叉接觸應力作用下，齒側刀痕處長時間出現小裂紋，久而久之，裂紋在表面逐漸水平擴展，并形成環狀，導致齒面產生小面積剝落，形成一些疲勞淺坑。
4、斷牙。
運行工程中承受載荷的減速機齒輪，如懸臂梁，當脈沖的周期應力超過減速機齒輪材料的疲勞極限時，減速機齒輪根部會出現裂紋，并逐漸擴展，當剩余部分不能承受傳動載荷時，就會發生斷齒。減速機齒輪也會因嚴重沖擊、部分負荷和工作時材料不均勻而導致斷齒。
5、側面塑性變形。
在沖擊載荷或重載載荷作用下，側翼易發生局部塑性變形，使漸開型面發生變形。
對于開式減速機齒輪傳動或含有非清潔潤滑劑的閉式減速機齒輪傳動，由于嚙合齒面之間的相對滑動，一些硬磨粒進入摩擦表面，導致齒廓變化和側隙增大，使減速機齒輪過薄而導致斷齒。一般情況下，只有在潤滑劑中混入磨料顆粒時，才會在操作過程中引起側面晶粒的磨損。
2，側面膠。
對于高速重載減速機齒輪傳動，由于齒面間的摩擦較大，轉速相對較大，導致嚙合區域溫度過高，一旦潤滑條件不好，齒面間的油膜就會消失，使兩個輪齒的金屬表面直接接觸，從而造成嚙合面上的兩個輪齒在相互聯系中。當兩個側面繼續相對運動時，較硬的側翼沿滑動方向撕掉軟側翼上的一些材料，形成溝槽。
3、疲勞點蝕。
當兩個齒接觸時，由于嚙合點位置的改變，減速機齒輪做周期性運動，齒面間的作用力和反作用力使兩個工作面產生接觸應力，因此接觸應力隨脈動周期變化。在這種交叉接觸應力作用下，齒側刀痕處長時間出現小裂紋，久而久之，裂紋在表面逐漸水平擴展，并形成環狀，導致齒面產生小面積剝落，形成一些疲勞淺坑。
4、斷牙。
運行工程中承受載荷的減速機齒輪，如懸臂梁，當脈沖的周期應力超過減速機齒輪材料的疲勞極限時，減速機齒輪根部會出現裂紋，并逐漸擴展，當剩余部分不能承受傳動載荷時，就會發生斷齒。減速機齒輪也會因嚴重沖擊、部分負荷和工作時材料不均勻而導致斷齒。
5、側面塑性變形。
在沖擊載荷或重載載荷作用下，側翼易發生局部塑性變形，使漸開型面發生變形。
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