為工業(yè)應用確定減速機的尺寸通常從確定適當的使用系數開始。簡單地說，使用系數是減速機額定馬力（或扭矩）與應用所需馬力（或扭矩）的比率。齒輪制造商協(xié)會根據減速機類型、預期工作負荷和應用類型定義了使用系數。
　　雖然使用系數似乎非常具體，數千種減速機類型和應用組合各自指定了自己的數值，但用于確定這些值的標準不是基于試驗和經驗數據，而是基于對減速機制造商經驗的廣泛審查和分析。
　　一般來說，齒輪齒的馬力（或扭矩）額定值是基于齒輪表面的耐久性（抗點蝕性）或彎曲疲勞。隨著減速機使用系數的增加，輪齒壽命（基于齒輪表面的耐久性）與載荷之間的關系與使用系數的增加成正比，提高到8.78次方。換句話說，如果使用系數增加30%（例如從1.0增加到1.30），輪齒壽命將增加10倍（1.308.78=10.01）。
　　為了確定減速機的使用系數，首先參考制造商提供的一組表格或圖表，根據齒輪裝置的類型（蝸桿、螺旋錐齒輪、螺旋齒輪等）。這些表格列出了廣泛的應用（輸送機、起重機、卷揚機、鋸子、鼓風機等），每種應用（通常）具有減速機預期的三種工作負荷：每天0至3小時；每天3至10小時；或每天超過10小時。這些應用工作負載組合中的每一個都被分配了一個推薦的工作系數。
　　請記住，減速機使用系數與確保減速機滿足應用要求的安全系數非常相似，它考慮到了各種應用中已知的典型工作條件。一旦確定了協(xié)會推薦的使用系數，應考慮其他可能對輪齒、軸承或潤滑造成額外應力和磨損的非典型工況。如果存在上述任何一種情況，則相應地增加使用系數，以確保減速機有足夠的安全裕度和使用壽命。
可能需要增加使用系數的一些情況包括：
　　高溫
　　極端沖擊載荷或振動
　　非均勻載荷（例如切割與輸送）
　　循環(huán)荷載（頻繁啟動和停止）
　　高峰負荷與連續(xù)負荷
　　一旦確定了適當的減速機使用系數，將使用系數乘以應用所需的馬力（或扭矩），結果就是減速機所需的輸出馬力（或扭矩）。
服務等級和服務系數有什么不同？
　　在某些情況下，制造商引用減速機的“服務等級”而不是服務因素。服務等級被指定為I、II或III，通常分別轉換為數值服務系數1.0、1.4和2.0，用于減速機尺寸計算。常見的情況是，即使制造商為一般應用程序類型發(fā)布服務類，他們也會為特定應用程序發(fā)布更具體的服務因子。
為什么有些目錄沒有列出減速機的使用系數？
　　用工作系數來指導減速機的選擇，適合于傳統(tǒng)交流感應電動機驅動的應用場合。但是，由于減速機輸出扭矩、轉速和慣性對伺服系統(tǒng)的正常運行更為關鍵，因此確定所謂“伺服額定”減速機的尺寸需要更詳細和更精確的方法。對于伺服系統(tǒng)中使用的減速機，尺寸調整過程中的主要重點是所需的扭矩和慣量匹配。

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